Dottorato in INFRASTRUTTURE E TRASPORTI

Ricerca: Implementazione della metodologia di valutazione della sicurezza stradale (NWA) a livello di rete europea, colmando il divario mediante la creazione di uno strumento di supporto alle decisioni semplificato e automatizzato per la valutazione di autostrade, strade principali e l'adattamento a strade secondarie e regionali.

Contesto e problema: la rete stradale europea TEN-T è tra le più sicure al mondo; tuttavia, la maggior parte degli incidenti si verifica su strade di livello inferiore. Le attuali direttive UE sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali (RISM: Direttiva 2008/96/CE e Direttiva 2019/1936) stabiliscono norme per migliorare la sicurezza stradale. Tuttavia, le linee guida ufficiali per l'implementazione delle valutazioni della sicurezza stradale (NWA) a livello di rete si concentrano su autostrade e strade principali, tralasciando le strade secondarie, dove si verifica una quota sproporzionata di incidenti, non adeguatamente affrontate.

Obiettivo della ricerca: la mia ricerca di dottorato mira a semplificare l'implementazione dell'attuale metodologia NWA sviluppando un supporto decisionale automatizzato per le valutazioni della sicurezza stradale e a colmare diverse lacune nell'implementazione della metodologia. Inoltre, saranno effettuati l'adattamento e l'estensione della metodologia per includere strade secondarie e/o regionali.

Attività attuali e progressi: ad oggi, il mio lavoro si è concentrato su un'ampia revisione della letteratura sulle metodologie di classificazione della rete e sulla loro implementazione. L'attenzione specifica è stata rivolta all'identificazione e alla definizione delle priorità delle caratteristiche dell'infrastruttura stradale, come la geometria, che influenzano in modo più significativo i tassi di incidentalità e la loro previsione sulle strade secondarie. I risultati di questa analisi saranno utilizzati per definire i parametri del nuovo modello di valutazione.