Dottorato in INFRASTRUTTURE E TRASPORTI

Titolo della tesi: Il progetto e la verifica di sicurezza del sistema stradale

La tesi propone una analisi dei metodi di misura, valutazione e gestione del rischio appplicat ai tre ambiti della rete stradale TERN italiana, costituiti dalle gallerie di lunghezza maggiore di 500 m (ex D. Lgs. 264/2006), dalle tratte a cielo aperto e dalle gallerie corte escluse dall'ambito applicativo precedente (ex D. Lgs. 35/2011) e dall'intera rete considerata come Infrastruttura Critica (ex D. Lgs. 61/2011). A partire dalla valutazione dell'incidentalità come fenomeno fisico e statistico, e attraverso l'opportuna selezione di metodi di valutazione a ridotta vulnerabilità, il lavoro propone una procedura di Analisi di Rischio esperta direttamente applicabile alle gallerie stradali e ottemperante alle previsioni del D. Lgs. 264/2006, e caratterizzata da completezza, robustezza e informatività, ottenuta anche attraverso la sinergica applicazione della proceduradi valutazione esperta applicati alla generalità delle strade TERN ex D. Lgs. 35/2011. Il metodo esperto così ottenuto si propone quale principale strumento, opportunamente adattato, all'applicazione dell'analisi di risschio per la valutazione della vulnerabilità prevista dal D. Lgs. 61/2011. L'applicazione della procedura ad una galleria di rete TERN, sita nel Tronco A23, consente di evidenziare l'elevata informatività dei risultati, che comprendono una analisi di elasticità del rischio in funzione dei parametri di struttura e delle disponibilità degli impianti definite con approccio RAMS. Lo studio propone quindi, alla luce del risultato ottenuto, una ipotesi di linea guida al D. Lgs. 264/2006, finalizzata all'applicazione di un metodo che restituisca completezza, robustezza e informatività, e propone l'approccio studiato quale buona tecnica corrente.